تم كسر سرعة الصوت - التي يطلق عليها تاريخيا "حاجز الصوت" - بالصواريخ وطائرات مختلفة تعمل بالطاقة النفاثة ومركبات برية مدعومة بالصواريخ. سيسافر داخل الكبسولة مع بالون الستراتوسفير إلى 36،500 متر (120،000 قدم) ويحاول القفز الحر الذي يستهدف الوصول - لأول مرة في التاريخ - بسرعة تفوق سرعة الصوت.
وقال بومغارتنر لمجلة الفضاء في رسالة بالبريد الإلكتروني: "بعد سنوات من التدريب مع فريقي من خبراء Red Bull Stratos ، سأذهب في رحلة لم يقم بها أحد على الإطلاق". "إذا نجحت ، سأكون أول شخص يكسر حاجز الصوت وحده. سيكون ذلك رقما قياسيا إلى الأبد. على هذا النحو ، ستصبح قطعة مني خالدة. هذا يثيرني ".
في عام 1960 ، قام قائد كتيبة جوية أمريكية يدعى جو كيتينجر بصنع تاريخ في مجال الفضاء من خلال القفز من 31000 متر (102.800 قدم). ساهمت قفزته ببيانات قيمة وفرت العمل الأساسي لتكنولوجيا بدلة الفضاء والمعرفة حول علم وظائف الأعضاء البشرية لبرنامج الفضاء الأمريكي. كانت هناك عدة محاولات لتجاوز سجل Kittinger ، ولكن لم تنجح أي منها ، وقد ضحى الناس بحياتهم من أجل البحث.
في وقت ما خلال عام 2010 ، سيقوم بومغارتنر بمحاولة في مهمته "Red Bull Stratos" - التي سميت باسم شركة مشروبات الطاقة التي شاركت في إنشاء البرنامج مع لاعب القفز بالمظلات النمساوي. يقول أعضاء فريق ريد بول ستراتوس إن المهمة ستستكشف حدود الجسم البشري في واحدة من أكثر البيئات عدائية معروفة للبشرية ، في محاولة لتقديم دروس قيمة في التحمل البشري والتكنولوجيا العالية الارتفاع.
قال بومغارتنر: "هذا أكبر هدف يمكنني أن أحلم به". "إذا تمكنا من إثبات أنه يمكنك كسر سرعة الصوت والبقاء على قيد الحياة ، أعتقد أن ذلك مفيد لاستكشاف الفضاء في المستقبل."
إذا نجحت بومغارتنر ، فإن مهمة ريد بول ستراتوس ستحطم أربعة أرقام قياسية عالمية: سجل الارتفاع للسقوط الحر ، سجل المسافة لأطول السقوط الحر ، سجل السرعة لسرعة السقوط الحر عن طريق كسر سرعة الصوت مع جسم الإنسان ، وسجل الارتفاع لأعلى رحلة منطاد مأهولة.
ما مدى السرعة التي سيحتاجها بومجارتر للذهاب للتغلب على سرعة الصوت؟ ينتقل الصوت بسرعات مختلفة عبر الغلاف الجوي (وكذلك عبر وسائط مختلفة) ، اعتمادًا على كثافة الغلاف الجوي ودرجة الحرارة. على سبيل المثال ، عند مستوى سطح البحر ، في ظروف متوسطة تبلغ حوالي 15 درجة مئوية (59 درجة فهرنهايت) ، ينتقل الصوت بسرعة حوالي 1،223 كيلومتر في الساعة (760 ميل في الساعة). ولكن على ارتفاعات أعلى ، حيث يكون الهواء أكثر برودة ، ينتقل الصوت ببطء أكثر.
يتوقع الباحثون في مهمة Red Bull Stratos أن يتمكن بومغارتنر من كسر حاجز الصوت عند حوالي 30،480 مترًا (100،000 قدم) فوق مستوى سطح البحر ، في درجات حرارة من -23 إلى -40 درجة مئوية (-10 إلى -40 فهرنهايت) حيث ينتقل الصوت بسرعة حوالي 1110 كم / ساعة (690 ميل في الساعة) أو حوالي 304 متر في الثانية (1000 قدم في الثانية).
لذا ، سيتعين عليه أن يذهب أسرع من تلك السرعات - أو ماخ 1 - ليكون أسرع من الصوت.
على الرغم من عدم وجود "حاجز" حرفي ، إلا أن الانتقال إلى سرعات تفوق سرعة الصوت يمكن أن يسبب مشاكل للطائرة حيث أن حركة الهواء عبر الموجات الصوتية تخلق موجات صدمة واضطراب اضطراب. سمحت البيانات التي تم الحصول عليها من رحلة تشاك ييجر الأولى الأسرع من الصوت في عام 1947 بإجراء تغييرات في تصميم الطائرات الأسرع من الصوت لتجنب المشاكل. ومع ذلك ، لا تزال بعض الطائرات تواجه مشاكل ، وقد نُسبت سرعة الصوت إلى بعض الكوارث الجوية.
وجسم الإنسان ليس مصممًا لسرعات تفوق سرعة الصوت.
قال المدير الطبي للمشروع الدكتور جوناثان كلارك ، جراح الرحلة لست بعثات مكوكية فضائية (وزوج رائد الفضاء لوريل كلارك: "إن مصدر قلقنا الأكبر هو أننا لا نعرف كيف سيتحول الإنسان غير المثقل بالطائرة إلى هذا"). الذي توفي في كارثة كولومبيا في عام 2003) ، الذي بحث في العديد من الكوارث الفضائية. "ولكن هذا بالضبط ما نأمل أن نتعلمه ، لصالح رحلات الفضاء في المستقبل."
تقول الوثائق التي قدمتها بعثة ريد بول ستراتوس أن البيانات التي تم الحصول عليها من البعثة ستتم مشاركتها مع المجتمع العلمي ، ويلاحظ كلارك أنه يتوقع وضع بروتوكولات طبية طال انتظارها نتيجة لذلك.
في درجات الحرارة المنخفضة والظروف الجوية الصعبة التي سيختبرها بومغارتنر ، قد يعاني من انخفاض حرارة الجسم ، والانحناءات - إذا اكتسب ارتفاعًا سريعًا جدًا أثناء الصعود - أو قد يعاني من الانحراف - الحالة السيئة حيث يمكن أن تتكون فقاعات الغاز في الدم ، والدم "يغلي".
هذا هو السبب في أن بدلته الفضائية مهمة للغاية.
قال دانيال مكارتر ، مدير برنامج شركة ديفيد كلارك ، وهي نفس الشركة التي صنعت بدلة كيتنجر في عام 1960 ، وكذلك بدلات الضغط الكامل لرواد الفضاء والطيارين العسكريين الذين يحلقون في ناسا: "لدي ثقة مطلقة بأن الدعوى ستعمل". الطائرات التي يمكن أن تصل إلى حافة الغلاف الجوي. "في كل مرة يقفز فيها شخص ما نظام دعوى مثل هذا ، هناك شيء يمكن تعلمه. نتعلم المعرفة للأنظمة المستقبلية. "
وأضاف آرت طومسون ، مدير المشروع الفني للبعثة ، "نحن في نهاية المطاف نخاطر بالحياة. يدرك فيليكس أن حياته على المحك. مهمتنا هي القيام بكل ما في وسعنا من الناحية الهندسية والفنية للحفاظ على سلامته ".
البدلة التي سيستخدمها بومغارتنر مصممة خصيصًا له ، لذلك يجب ألا تكون هناك نقاط ضغط ناتجة عن البدلة تجعله غير مريح ، ولكن أي بدلة ضغط تقيد الحركة والبراعة. سيكون عليه أن يتجنب الحركات التي يمكن أن تجعله يدخل في دوران لا يمكن السيطرة عليه.
بومغارتنر ليس جديدا على القفز. يمتلك العديد من الأرقام القياسية العالمية لـ B.A.S.E. القفز ومعروف جيدًا بالقفز بالمظلات عبر القناة الإنجليزية في عام 2003. وهو أيضًا مظلي ومنسق حيلة وطيار هليكوبتر تجاري.
"أعتقد أنني كنت دائمًا أحد هؤلاء الأشخاص الذين أرادوا التواجد في الأماكن التي لم يكن فيها أحد من قبل. قال بومغارتنر في مقطع فيديو على موقع Red Bull Stratos: "إنه داخل جسمك أو دماغك". "عندما كنت طفلاً ، كنت أحب أن أتسلق الأشجار - أردت دائمًا أن أكون فوق قمة شيء ما."
ستكون هذه بالتأكيد محاولة للذهاب إلى حيث لم يذهب أحد من قبل.
لمزيد من المعلومات حول المهمة ، قم بزيارة موقع Red Bull Stratos أو موقع Felix Baumgartner الإلكتروني.
