حقوق الصورة: بوينج
تعتقد وكالة ناسا أنها تقترب من استبدال أسطول مكوك الفضاء القديم. قدم كل فريق العديد من الأفكار التي تلبي متطلبات SLI: حمل البشر والأقمار الصناعية إلى المدار. تحمل الحمولات الحكومية أو التجارية ؛ تدار من قبل الصناعة الخاصة ؛ والانطلاق بجزء بسيط من تكلفة مكوك الفضاء.
ناسا هي خطوة أخرى أقرب إلى تحديد الجيل القادم من نظام النقل الفضائي القابل لإعادة الاستخدام وخليفة مكوك الفضاء.
أكملت مبادرة إطلاق الفضاء (SLI) ، وهي جهد على نطاق وكالة ناسا لتحديد مستقبل رحلة الفضاء البشرية ، أول استعراض لها على الإطلاق؟ مما أدى إلى مجال أضيق من المرشحين المحتملين للجيل الثاني من نظام النقل الفضائي القابل لإعادة الاستخدام في البلاد.
قال آرت ستيفنسون ، مدير مركز مارشال لرحلات الفضاء في هانتسفيل ، ألا ، الذي يدير SLI: "لاستخدام الموارد التي توفرها الفضاء ، من المهم زيادة الموثوقية والسلامة مع تقليل تكلفة النقل الفضائي في الوقت نفسه". لمكتب تكنولوجيا الفضاء. "تقوم مبادرة إطلاق الفضاء بالعمل الأساسي لتحقيق هذه الأهداف وإنشاء نظام إطلاق من الجيل الثاني."
أضاف دنيس سميث ، من مارشال أيضًا ، مدير برنامج مبادرة إطلاق الفضاء: "نحن لا نصمم مركبة إطلاق فقط". "نحن نصمم النظام الكامل."
الاستعراض الأخير ، الذي أطلق عليه "مراجعة تقنية الهندسة المعمارية الأولية" ، حلل وقيم الجيل الثاني المتنافس من تقنيات وتقنيات النقل الفضائي القابلة لإعادة الاستخدام مقابل متطلبات وكالة ناسا والمهمة التجارية ، بالإضافة إلى أهداف السلامة والتكلفة.
العمارة تشير إلى تصميم نظام النقل الكامل؟ أي المركبات ومكوناتها التي تطير في الفضاء ، وكذلك العمليات الأرضية اللازمة للإطلاق. يتضمن تصميم نظام النقل مركبة إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام من الأرض إلى المدار (مكوك الفضاء هو الجيل الأول من مركبات الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام) ؛ مركبات النقل في المدار والمراحل العليا لوضع الأقمار الصناعية في المدارات ؛ تخطيط المهمة ؛ العمليات الأرضية والرحلات الجوية ؛ ودعم البنية التحتية سواء في المدار أو على الأرض.
ثلاثة فرق هندسة المقاول؟ شركة بوينج في سيل بيتش ، كاليفورنيا ؛ شركة لوكهيد مارتن في دنفر ؛ وفريق بما في ذلك Orbital Sciences Corp. of Dulles، Va. and Northrop Grumman of El Segundo، California.؟ قدم العشرات من البنيات المحتملة للمراجعة. بعد المراجعة ، احتفظ كل منهم بعدد قليل من المرشحين المحتملين للجيل القادم من نظام إطلاق الفضاء القابل لإعادة الاستخدام في البلاد.
تسمح المراجعة لمبادرة إطلاق الفضاء باستهداف الاستثمارات ودعم ما أطلق عليه مدير البرنامج "جزء الواجبات المنزلية مقدمًا من البرنامج"؟ تعزيز التقنيات للمساعدة في تطوير مركبة إطلاق من الجيل الثاني قابلة لإعادة الاستخدام. ستُجرى مراجعة أخرى في نوفمبر لتضييق هياكل النقل الفضائي المحتملة إلى خيارين أو ثلاثة.
قال سميث: "سنبحث عن أفضل الأفكار النهائية من الصناعة والأوساط الأكاديمية والحكومة". مع الاختيار النهائي للهندسة المعمارية ، يمكن أن يبدأ التطوير الكامل لمركبة إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام في منتصف هذا العقد تقريبًا.
نظرًا لأن أنظمة الدفع تتطلب وقتًا طويلاً لتصميمها وتطويرها واختبارها وتقييمها ، فليس من المستغرب أن يكون تحليل الدفع محركًا رئيسيًا من خلال نشاط المراجعة الذي تم استكماله مؤخرًا.
قال سميث: "لقد أمضينا الكثير من الوقت في تحليل تقنيات الدفع". "من بين النتائج التركيز على المحركات الرئيسية التي تعمل بالكيروسين." يعتمد هذا التركيز على الدراسات التي أجراها مقاولو الهندسة المعمارية التي تفحص أداء التقنيات المنافسة في السلامة والموثوقية والتكلفة والتشغيل. أشارت الدراسات إلى أن محركات الكيروسين الرئيسية لديها إمكانات ممتازة لتلبية الاحتياجات الحكومية والتجارية. ستحتوي مركبة الجيل الثاني على نظام دفع من مرحلتين إلى مدار يعتمد على المحركات التي تعمل على جميع الكيروسين ، أو كل الهيدروجين أو مزيج من الكيروسين والهيدروجين.
تعد المحركات الموثوقة وطويلة العمر ، إلى جانب أنظمة هروب الطاقم والبقاء ، والهياكل الجوية المدمجة خفيفة الوزن طويلة العمر من أهم أولويات مبادرة إطلاق الفضاء. يؤثر كل منها بشكل كبير على النتيجة النهائية للبرنامج المتمثلة في زيادة السلامة والموثوقية وفعالية التكلفة.
المصدر الأصلي: بيان صحفي لوكالة ناسا
